<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<atom:link href="https://ukraine.afbb.ru/export.php?type=rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<title>Ukraine</title>
		<link>http://ukraine.afbb.ru/</link>
		<description>Ukraine</description>
		<language>ru-ru</language>
		<lastBuildDate>Tue, 09 Feb 2010 13:39:23 +0300</lastBuildDate>
		<generator>MyBB/mybb.ru</generator>
		<item>
			<title>Від редактора</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=19#p19</link>
			<description>&lt;p&gt;Стрибки цін на нафту було важливим впливом в економіці США, але, наскільки важливим залишається важливим питанням. Ніл Гош, Кріс Varvares, і Джеймс Морлі вивчити це питання після ретельного визначення того, що насправді є &amp;quot;шок&amp;quot;. Їх емпіричний аналіз досягнень наших знань про те, як вирішити цю проблему і дає важливі результати.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Лоуренс Seidman і Кеннет Льюїс запитати, чи є тимчасовий фінансовий стимул викликає занадто багато федерального боргу. Використання ярмарок макроеконометріческой моделі, вони проводять моделювання, яке показує, що надійний фінансовий стимул б ефективно пом&#039;якшувати її нинішнього економічного спаду. Крім того, вони вважають, що борг у відсотках від ВВП складає лише трохи більше з фінансового стимулу, ніж було б без неї.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Враховуючи, що нинішній спад було обумовлено кризою в житлової нерухомості, важливим питанням на майбутнє є формою цього ринку. Аналіз, представлений у Джеймс Е. Макналті &#039;S документі висловлюється думка про те, що існуючі запаси житло набагато перевищує кількість домашніх господарств, що прагнуть зайняти його - в основному з-за високого рівня будівництва в середині 2000-х - і що це займе декілька років надлишкова бути розроблені Off. Для того щоб уникнути повторення, Mc Nulty припустити, що майбутнє грошово-кредитну політику, повинні регулярно брати довгострокові ринки житла до уваги.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Продовжуючи тему грошово-кредитної політики, Джеррі H. Tempelman розглядається як Федеральна резервна система проводить грошову політику при noncrisis обставин і порівнює його зі своїм діям у відповідь на нинішню фінансову кризу, особливо в кінці 2008 року.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;У центрі уваги в цьому питанні за статистикою, Роберт П. Паркер описує джерела та методи статистики щодо витрат на охорону здоров&#039;я і страхування, які визначають поточні дебати реформування охорони здоров&#039;я. Статті розглядається поточна практика, відмінності у визначеннях і освітлення різних установ, що представили, сильні та слабкі сторони, і плани на майбутнє поліпшення.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;В економіці праці, Кейт Макартур описує свою роботу в Батон-Руж Площа палати, де вона застосовується широкий спектр економічних і навичками в цільових маркетингових зусиль для залучення нових фірм у галузі Батон-Руж.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Ця проблема має два книжкових оглядів. По-перше, Джессі С. Hixson, відгуки Томас Соуелла житлового буму і спаду, в якій автор приписує тривалу кризу на помилковою державної політики. Hixson знаходить, що вона буде чудове дослідження і високо оцінює його. Другий огляд, по Джон Гудман, це кінець процвітання: Як більш високі податки прирече економіки, Arthur B. Лаффера, Стівен Мур і Пітер Дж. Tanous. Гудман вважає, що це буде приємний і суворий облік перешкоди, пов&#039;язаних з підвищенням податків в той час, коли цей аспект податкова політика була де переоцінити. Він робить висновок, чи що або не погодитися з тим, з політикою цієї книги рецептів, а це варто прочитати.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Нарешті, кілька місяців тому, ділових і фінансових економіка втратила одного зі своїх гігантів. Пітер Л. Бернстайн запам&#039;ятовується Thomas W. Synnott за його внесок у розуміння ризиків і управління інвестиціями.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Кріс Сван призначений Редколегія&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Я радий, що Крістофер М. Суонн приєдналися Бізнес Економіка редакційної ради. Кріс знаходиться в США Бюро економічного аналізу і колишній член ради NABE. Його ентузіазм добре відомо NABE членів. Крім того, він є мудрим і добре навчених застосовувати економіста, який принесе сильний фон і вражаючі навички редакційної колегії, в зокрема, в мікроекономіці.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 13:39:23 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=19#p19</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Довгострокова Відхилення Self-Консолідація Конструкції бетонних балок</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=18#p18</link>
			<description>&lt;p&gt;Довготривалого поведінки армованого самоврядування зміцнення бетону (SCC) пучки була досліджена. Випробування конкретні циліндричних зразків, виготовлених з певною сумішшю ГТК були проведені перші, показуючи, що усадки і повзучості деформації більше, ніж за європейською моделлю 1990 Кодексу положення. Довгострокові випробування на армовані ГТК пучки були також здійснюється у відповідності з чотирма точками вигину схемою. Максимальне навантаження на конкретні при стисненні становила приблизно 35% міцності на момент навантаження (37 днів). Тимчасової еволюції Midspan відхилення, а також деформації при стиску і розтягу сторін були записані. Відхилення пучка була в порівнянні з прогнозами існуючих аналітичних моделей. Повзучості сила взаємодії були також досліджені за допомогою провал випробувань на контроль пучках до і після довгих випробувань перспективі, і порівнюючи їх з тестами на балки піддаються довгострокову завантаження. Невелике збільшення сили вигин з віком при тестуванні спостерігається при порівнянні провал випробувань. Це пов&#039;язано як на невеликому збільшенні стискаючого сили у зв&#039;язку з конкретними старіння, в той час як збитки в результаті довгострокових навантаження застосовувалися раніше не була значною.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 13:36:52 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=18#p18</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Сейсмічна Модернізація Cast-на-Місці сталева оболонка Стовпці Бент Cap</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=17#p17</link>
			<description>&lt;p&gt;Три зразка, що складається з монолітно-місце оболонка сталь (СНПЧ) колонки і вигнутою кришкою налаштований на форму Т-зв&#039;язку були побудовані та випробувані згідно моделюється сейсмічних навантажень. Представляючи собою типовий конфігурації Бент мосту використовуються Аляски департаменту транспорту трьох зразках використовували стовпців оболонки товстої сталі конкретним і оцінку адекватності методу оновлення для безпосередньої реалізації на місцях. Кожен зразок були переобладнані в стовпці, нахилився шапку, і його зв&#039;язки відповідно до діючих сейсмічними стандарти проектування. Ця стаття представляє розробка оновлення для поліпшення методу сейсмічної виконання типових схильності міст, побудований на Алясці, та ключові результати експерименту.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Ключові слова: створення дизайну; монолітно-снаряди місце стали; спільне зсуву дизайн; сейсмічних дизайн.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;(ProQuest: ... позначає формулах опущені.)&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;ВСТУП&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Попередні дослідження показали, що існуючі мости в штаті Аляска буде розвиватися небажані режими відмови при дії сейсмічних навантажень. Виявлені недоліки (Сильва та ін. 1999): 1) надмірна кількість стовпців поздовжньої стали досягати 10%, які були виявлені в існуючі колонки; 2) незадовільною пучком поздовжніх і поперечних стали приблизно на 50% були виявлені; 3) недостатня спільна зсуву стали для підтримки рівня основного розтягування з колонки непружного дії, і 4) заглиблення стали оболонок в спільному регіон продемонстрував викликати надмірне пошкодження кришки пучка при низькому рівні стовпців ротації. Через комбінований характер цих недоліків поточної мосту модифікованої практика не застосовується безпосередньо до модернізації існуючих мости, побудовані на Алясці. Як результат, існує необхідність у розробці процедури будівництво сейсмічної оновлення цих систем.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 13:34:31 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=17#p17</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Тріск Ширина формула для поперечного після напруженого бетону Deck пли</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=16#p16</link>
			<description>&lt;p&gt;Крекінг у попередньо напружених залізобетонних члени дуже критично, оскільки воно безпосередньо зачіпає не тільки працездатність, але й міцність попередньо напружених залізобетонних конструкцій. Проте, дані випробувань на розтріскування поведінки попередньо напружених залізобетонних конструкцій, особливо на мостах балка коробчатого перетину, дуже обмежений. Метою даного дослідження є вивчення поведінки і розтріскування тріщина шириною поперечно попередньо напружених залізобетонних палуби в коробці балку моста, які були часто прийнятий в загальноприйнята практика для проектування палуби плит в мостах балка коробчатого перетину. З цією метою повномасштабного сегменти балка коробчатого перетину були виготовлені і випробувані. Основним змінним тесту включає величину напруги і precompressive напружуємося стали відносини. Тріщина шириною в нижній поверхні плити палуби були виміряні автоматично відповідно до збільшення навантаженнях. Штами напружуємося ниток і nonprestressed арматурного прокату були також виявлені під час процесу завантаження. Облігація характеристик після напружених напружуємося пасма були визначені зі співвідношення між напружуємося стали штамів і nonprestressed зміцнення звичайних штамів барі на тих же умовах навантаження. Облігація ефективності напружуємося сталі, потім за результатами цих випробувань. Ефективною кола периметра кількох пасом в каналі, який пов&#039;язаний з конкретними отримана і використана для визначення ширини тріщин.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Реалістичною формули для прогнозування тріщина шириною попередньо напружених залізобетонних плит палуби були отримані з точки зору ефективного комбінованого співвідношенні підкріплення і арматурного прокату стрес після декомпресії. Пропонується рівняння і тестові дані згоден дуже добре. Видно, однак, що існуючі тріщини шириною формули для загального вигину пучки показати великі відхилення від цих даних випробувань поле балки і безпосередньо не застосовні до початку плитами підлоги балки з-за різною геометрією. Пропонується рівняння може бути хорошою основою для реалістичного аналізу / проектування попередньо напружених залізобетонних конструкцій плити палуби.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 13:32:31 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=16#p16</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Сейсмічна Поведінка залізобетонна балка-Колонка шарніри з вертикально</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=15#p15</link>
			<description>&lt;p&gt;У цьому документі представлені експериментальні і кінцевих елементів (FE) дослідження, проведені на залізобетонні (RC) променя стовпця з&#039;єднання з вертикальної поздовжньої розподіленої верств укріплення вздовж променя. Чотири повномасштабної інтер&#039;єр пучка колонки суглобів з різною зміцнення в межах променя піддається постійному колонки осьового навантаження і квазістатичного горизонтальної циклічні навантаження. Результати експерименту виділити і обговорити спільні поведінки таких як петлі гистерезиса, розтріскування моделей і механізмів руйнування. ІП чисельних моделей перевіряються шляхом порівняння з експериментальними результатами, отриманими з протестованих зразків і попередні дослідження. Параметричний дослідження проводяться для розслідування складного поведінки в суглобах під впливом осьових навантажень, вертикально розподіленої армуючих шарів, і в розмірі, за умови підкріплення.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 13:23:22 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=15#p15</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Підтримку в адаптації та сляби Конструкція з низькою пластичності стал</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=14#p14</link>
			<description>&lt;p&gt;Результати розслідування наслідків відносного врегулювання підтримки безперервної односторонньої залізобетонних плит побудований з низькою пластичністю сталевої сітки представлені в цьому документі. Експериментальна програма була проведена в якій два повноцінних безперервної плити були піддані введені відносного врегулювання підтримки, а потім завантажені на провал. Поведінки була ретельно контролюватися на всьому діапазоні навантаження. Фотограмметрія методи були використані для вимірювання переміщень, це був доповнений шляхом використання датчиків переміщення і тензодатчиків в ключових місцях. Було відзначено, що, незважаючи на введені врегулювання, випробування плит вдалося перевершити їх кінцевої навантаження конструкції. Провал в кожної плити була тендітною через руйнування сталі при розтягу, що примикають до центральної стійки. Теоретична модель була розроблена, і результати цього порівнюються з експериментальними даними.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 13:19:58 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=14#p14</guid>
		</item>
		<item>
			<title>2011 Ford Shelby Mustang GT500 отримує більше влади, втрачає газ-ненаж</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=12#p12</link>
			<description>&lt;p&gt;2011 версії Ford Shelby Mustang GT500 здійснює наддувом 5,4-літровий V8, який важить менше, забезпечує більшу потужність і використовує унікальний спрей-покриття процес, який усуває необхідність у чавунних корпусів в блоці циліндрів алюміній.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;550-сильний Shelby GT500 також втрачає щось від попередніх моделей - це газ-ненажера податку. Ford каже, що новий Shelby GT500 буде доставити 23 милі на галон на шосе і 15 MPG в місті. Двигун потужністю 550 к.с. і 510 фунт-фут крутного моменту.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Ford випустив докладні відомості про новий Shelby GT500 в понеділок. Машина буде продаватися в купе і кабріолет форми кузова, йдучи на продаж цієї весни, оскільки частина повного 2011 Mustang лінії.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Використання алюмінію для блоків допомагає скоротити 102 фунтів від двигуна. Замість того, литий вкладиш залізний циліндр, Ford використовує процес, званий плазмовий перевели Wire Arc розпиляти тонким шаром заліза на внутрішній поверхні циліндрів. Процес, адаптований з аерокосмічної промисловості, зберігає вісім фунтів у порівнянні з традиційними алюмінієвих блоків із залізними вкладишами, Ford говорить.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Для тих, хто хоче ще краще продуктивність обробки, наявні SVT вистави пакет додає легше колеса, вище заднього моста ставлення, жорсткі пружини і унікальні високопродуктивні шини Goodyear.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Інші зміни включають електропідсилювач керма і високою інтенсивністю розряду фари як стандартне обладнання, а також факультативно скляним дахом для купе. Всі Shelby GT500s як і раніше, будуть оснащені стабільності Форд-контролю.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Дивитися відео 2011 Shelby Mustang GT500, і читати прес-реліз Форда, нижче:&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;AutoWeek: з 2011 Ford Shelby Mustang GT 500 Coupe&lt;br /&gt;Завантажено AutoWeek. - Дивитися відео Авто&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;ПРЕС-РЕЛІЗ: 2011 Ford Shelby GT500 GOES ЛЕГКИЙ з алюмінієвим ДВИГУН, ПРОПОЗИЦІЇ ULTIMATE ПРИ ЗВЕРНЕННЯ&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;- З 550 кінських сил і 510 ft.-lb. крутний момент, Ford&#039;s Special Vehicle Team (SVT) випускає новий Shelby GT500 ® зі збільшенням 10 кінських сил, і всі нові 5,4-літровий повністю алюмінієвий двигун становить 102 кг легше, ніж у попередньому чавунний двигун Ford і використовує запатентовану плазми Технологія покриттів&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;- У 2011 Shelby GT500 пропонує EPA передбачалося поліпшити економію палива в міста і дороги з 2010 року, ліквідацію мит на газ ненажера&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;- Крім того електроенергетичної системою рульового керування (EPAS), новий факультативний SVT пластмас, розширені конвертованою жорсткість і знижена висота їзди внесок у поліпшення динаміки руху та обробки&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Дірборн, штат Мічиган, 8 лютого 2010 - Ford&#039;s Special Vehicle Team (SVT) інженери беруть висока продуктивність на новий рівень з 2011 Ford Shelby GT500, в результаті чого автомобіль, який все нові алюмінієвого блоку двигуна, навіть кращою динамікою водіння й обробки, поліпшення паливної економічності і більше кінських сил, ніж будь-коли.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Наша команда SVT продовжує просувати виконання стандартів Шелбі до ще більш високих рівнів і краще уточнення&amp;quot;, сказав Йост Капіто, директор з глобальних автомобілів продуктивності і автоспорту розвитку бізнесу. &amp;quot;Всі зміни, які ми зробили відбивати бажання навіть для кращої керованості і видатну динаміку водіння - від ваги економія поліпшення балансу&amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Вага заощаджень, заголовок новою технологією все нові алюмінієвий двигун&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;2011 Shelby GT500 живиться від усього нового алюмінієвого блоку 5,4-літрового наддувом V-8 двигун, який виробляє 550 кінських сил і 510 ft.-lb. крутний момент, що на 10 кінських сил у порівнянні зі збільшенням на 2010 рік моделі. Двигун також 102 кг легше, ніж його попередник, забезпечуючи кращу потужності до маси, підвищення економії палива, прискорення, обробки і точності рульового.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Cutting ваги для підвищення продуктивності є традицією серед гарячих rodders&amp;quot;, сказала Керролл Шелбі, засновник Американської Шелбі. &amp;quot;Це може бути не так сексуально, як додати більше кінських сил або більше гальма, але гоління фунтів від автомобіля є одним Найкращим виходом ви можете зробити&amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Новий двигун використовує держава-Of-The-Art Плазмові перевели Wire Arc (PTWA) Лінійне покриттів, процес, який застосовується 150-мікронних композитне покриття, яке містить наночастинки на внутрішній поверхні отворів циліндрів двигуна, заміна чавунних лайнери звичайно використовується в блоках алюмінієвий двигун. Власників прав інтелектуальної власності Фонду освіти заслуженого винахідника &amp;quot;Форд-Запатентована технологія PTWA з 2009 Національний Винахідник року&amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Це перше застосування Ford технології, і пропонує поліпшити загальну продуктивність і довговічність, поряд з функціональними перевагами зменшення тертя між поршневих кілець і циліндрів, поліпшення теплообміну за рахунок збільшеної площі контактної поверхні і ваги економія в розмірі 8,5 фунта в порівнянні з типовими стали рукавами алюмінієвого блоку. Механічний процес шорстким забезпечує більш високу матеріальну зчеплення для покриття розпиленням.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Процес PTWA використовує повітря і електроенергію для створення плазмового струменя 35000 градусів за Фаренгейтом, який плавиться сталевий дріт, яка подається в обертового розпилювачем. Використання повітряного розпилення, розплавлений сталевого дроту подається в спеціально обробленої поверхні алюмінієвих блоків циліндрів двигунів народила. У процесі плавлення і застосуванні металу на поверхні сталевого дроту окислюється, створюючи композитні покриття, що складаються із заліза і окису заліза.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Форд Глобальної досліджень і перспективним розробкам дивиться на всі галузі на передові технології - і це йде від аерокосмічної галузі. Це та ж технологія, що ви знайдете на авіаційні двигуни &amp;quot;, сказав Глен Йоргенсен, SVT трансмісії керівник команди. &amp;quot;Ми винайшли покриття в якості заміни для чавуну, що забезпечує поліпшення в потужності і продуктивності і економії палива.&amp;quot;&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Новий двигун має своє коріння в знакових Ford GT. Новий 5,4-літровий двигун є розвитком двигуна GT, з поліпшенням структури блоку з використанням унікального процесу перебирання охолодженої і шість болтів заготівлі основних капсул підшипників. Цей новий передовий двигун буде перевищувати Ford GT виконанні своїх традиційних технологій нагнітача.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Ford GT зміцнив себе як одне із самих бажаних суперкарів у світі. Удосконалювати двигун від цього суперкара і зробити його доступним у Мустанг це вражає &amp;quot;, сказав Керрі Baldori, SVT глобальної продуктивності транспортних засобів головного інженера функціональним. &amp;quot;Алюмінієвого блоку двигуна є надійною і достатньо сильні, щоб виробляти показників діяльності і довговічність наших клієнтів попит&amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Підвищена потужність і підвищення паливної економічності&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;2011 Shelby GT500 Поєднує в собі міць і економія палива в один вражаючий пакет. Це 2011 Shelby GT500 стане першим сучасним Shelby без урахування ПДВ ненажера газ, завдяки EPA-23 прогнозованого шосе галон і 15 MPG місто буде доставити. Це у порівнянні з 22 шосе і 14 MPG MPG міста на 2010 моделі.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;5,4-літровий V-8 досягає 80 відсотків свого крутного моменту між 1750 і 6250 об / хв, що забезпечує машині високий рівень продуктивності відчувати. Велика дворядна інтеркулер для нагнітача система має 40 відсотків більше потужності охолодження, допомагаючи зробити владу більш послідовним у вищих умов навколишнього середовища.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Вигоди економії палива походять з нових 102-фунт легше алюмінієвого блоку двигуна, EPAS і докладні аеродинамічні зміни в нижній частині транспортного засобу.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Драматичний оновлення продуктивності&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Новинки за 2011 SVT Performance Упаковка для ентузіастів, які хочуть ще більшої продуктивності зі своїх Shelby GT500 на іподромі готові динаміку водіння. Повна з новими Goodyear Eagle F1 SuperCar ® G: 2 шинами, що SVT інженери працювали безпосередньо з Goodyear розвиватися, автомобіль готовий до гонки. Шини для чудової тягове сухе і точне управління, в комплекті з роз-надихнув високопродуктивних протектора.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Додатковий пакет також пропонує унікальним дизайном, легкі колеса задньої осі вище співвідношення та жорсткі пружини, і він доступний як на кабріолет і купе. Дані показують, 2011 купе з СВТ продуктивності пакету складає 3,0 секунди швидше, ніж на колінах 2010 Shelby GT500 на 2,3 мил-трек випробувань.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Перенесено з 2010 року, 2011 Shelby GT500 особливостей AdvanceTrac ®, стабільність Форда управління системою з декількома варіантами для виконання. Калібрування системи в 2011 році Шелбі була однозначно підібрані для кожного транспортного засобу конфігурації (базовий або факультативних) для оптимізації продуктивності.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;SVT працювала дуже важко зробити EPAS краще, ніж рік, що минає гідравлічною системою рульового керування. Додавання EPAS робить для драматичних внесок Shelby GT500 динаміки, підвищити крутний момент нарощування і дорожнього вважають, що забезпечує більш швидкий і точний кермо, активізації зусиль на треку або звивистій дорозі, і скоротити зусилля в країнах з низьким маневрах паркування .&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Щілинні щити гальмівної пилу були додані для поліпшення охолодження гальм, навантаження і розвантаження, і нові вікна покращує педаль зчеплення і педаль зусилля ще більше. Знижено дорожній просвіт 11 мм спереду і 8 мм на задній забезпечує спортивне відносини і поліпшити обробку.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Подробнее двигунів звук, менш дорожнього шуму&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;На 2011 рік, Shelby GT500 також виграє від NVH (шуму, вібрації і жорсткості) поліпшень. Доріг загального шуму знижується на 20 відсотків у порівнянні з 2010 Шелбі. Дії, що вживаються для досягнення цієї мети поліпшення включають додаткові звуко-мертвотних матеріал по обидва боки від панелі приладів, додаткового звукопоглинання за салон панелей і задні арки коліс вкладиш для зниження шуму від гравію або мокрій поверхні - все в результаті чого водій почути більше вихлопних газів і двигунів звук і менш дорогого повітряного шуму.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Кабріолет Shelby GT500 модель відрізняється розширеною структурної жорсткості, з бічної жорсткості покращилася на 12 відсотків у порівнянні з моделлю 2010. V-дужка був підкріплений Додавання клинів. Середнє траверса також була застиглої, а передні Z-дужка була додана, що з&#039;єднує початкову та середню освіту crossmembers. Стойка жорсткості піна була додана до збільшення жорсткості.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Структурних поліпшень у конвертованій SVT дали можливість бути більш спортивній формі в налагодженні шасі, без торгових комфорт. Разом з шасі і структурних поліпшень, в 2011 році модель також отримає стандартні 19-дюймові алюмінієві колеса.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Одна з найбільших змін у цьому Шелбі є те, що кабріолет акти і відчуває себе купе&amp;quot;, сказав Джамаль НатеесН, SVT головний інженер табличці. &amp;quot;Раніше вони були дуже різного характеру, а також кабріолета з великий крок у спортивності і точність обробки області, не завдаючи шкоди їзди&amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;GT500 отримує нові вихлопні на 2011 рік, з ревом ще більш агресивний звук, ніж 2010 моделей. 2,75-дюймових вихлопних газів з використанням абсолютно нових Тюнінг допомогли доставити додаткові 10 кінських сил.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Додаткова зручність змісту&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Нове в 2011 році є факультативним скляним дахом, надаючи клієнтам з менш дорогим варіантом, ніж кабріолет і без шкоди для гнучкості купе, запас або клімат-контроль навколишнього середовища.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Спеціально сформульовані скло захищає інтер&#039;єр матеріальну тканину від сонячної радіації і погіршенням знебарвлення за рахунок зниження коефіцієнта пропускання сонячного світла. Щоб поліпшити акустику та внутрішньої тиші, скло Особливості вінілового шару, що знижує рівень шуму, вібрації і жорсткості.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Інші нові технології зручності включають в себе:&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;• стандартні HID (ксенонових) фарах&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;• MyKey ™ програмованим основним засобом&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;• Комплексна корректіровщік дзеркало&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;• відкидний задній підголовник&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Дивіться ви прийняти GT500 на вулицях або повеселитися на трек&amp;quot; Капіто говорить: &amp;quot;Ця машина буде задовольняти найвибагливіші їздових ентузіастів&amp;quot;.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 12:57:18 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=12#p12</guid>
		</item>
		<item>
			<title>вартості при перепродажі, репутація падіння з висоти</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=11#p11</link>
			<description>&lt;p&gt;ЧИКАГО - &amp;quot;Тойота&amp;quot; у вашому гаражі падають у ціні, на тиждень.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Kelley Blue Book скоротилася перепродаж значень нагадала &amp;quot;Тойоти&amp;quot; вдруге за чотири дні понеділка, залишаючи їм більше 4 відсотків або $ 300 до $ 750 нижче, ніж тиждень тому, в залежності від моделі.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Нагадує і повільне реагування на питаннях безпеки поставили вм&#039;ятину в ринковій вартості автомобілів протягом довгого часу вважали гроші в банку для їх власників.&lt;br /&gt;Історія триває нижче &amp;#8595; Реклама | Ваше оголошення тут&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Оскільки система цінностей краплі і питання безпеки тримати наплавлення, № 1 у світі автовиробник відчуває зростаючі ризики, що навіть давно твердо клієнти дефект.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Зрештою, одним з ключових чинників зростання Toyota На початок було його репутацію за якість автомобілів з високими значеннями перепродажу. Якщо її старих автомобілів вже не виконують своїх раніше високою репутацією, а потім отримувати покупців в салоні може бути важче і тривалу міцність час ринок може опинитися під загрозою.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Тойота має фантастичний лояльності, але це безумовно буде мати реальний ерозії, що&amp;quot; говорить Хуан Флорес, директор транспортного засобу оцінки для Келлі, яка лише два місяці тому ім&#039;ям Toyota найкращий бренд для перепродажу значення.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Авто досліджень Веб-сайт Edmunds.com оцінками перепродажу або торговельно-значень може впасти до 10 відсотків в короткостроковій перспективі. Наскільки далеко вони впав більш ніж на відстань більше буде залежати, як довго затримується плутанину.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Вже зараз деякі дилери відмовляються приймати &amp;quot;Тойоти&amp;quot; для торгівлі, а інші платять значно менше, ніж це було всього лише два тижні тому.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Останні скорочення Келлі відображає явну відсутність як Тойота &amp;quot;впевненості в своїх автомобілях і різке падіння інтересу до клієнта&amp;quot; Тойоти &amp;quot;, відповідно до Флореса. Вона не враховує можливість відкликання з участю своїх цінується газ Prius-електричних гібридних над гальмівної проблема, яка новин в Японії, каже, як очікується, буде оголошено у вівторок.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota Motor Corp. Досі нагадала понад 7 млн автомобілів у США, Європі і Китаї за липким прискорювача і підлогові килимки, які можуть потрапити в педаль газу.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Якщо буде розширена пам&#039;ятаєте, ми могли бачити деякий подальше пом&#039;якшення&amp;quot;, говорить Флорес.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;З перших нагадати липким педалі прискорювача 21 січня, оцінка Edmunds &#039;для торгово-вартість Toyota Camry 2009 знизився на 4 відсотка до 6 відсотків до $ 13967 в той час як в 2009 році Toyota Corolla знизився 6 відсотків до $ 11233.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Моя порада для споживача буде&amp;quot; Якщо у вас немає для торгівлі в одному, почекайте, &amp;quot;говорить Мішель Кребс, старший аналітик з Едмундс. &amp;quot;Цінності залишиться вниз на небагато. Але Тойота&amp;quot; отримала дуже сильний бренд &amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Новини дратує більше, ніж кілька споживачів, які розглядали як Toyota куленепробивний марку якості.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Лаура Бенін, 34, оф Нью-Йорку вибрали 2009 Corolla для неї першим на купівлю автомобіля роки тому з-за хорошу репутацію Toyota. Тепер виправлена вона неохоче відвезти її машину навіть після того, потенційною проблемою прискорення, але знає, що це поганий час, щоб спробувати продати його.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Це трохи страшно думати автомобіля з найбільшою репутацією в безпеці в ситуації, яку вона в даний час, каже вона.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Ті, хто прагнуть продати, не чекаючи значення відскоку може звернутися до конкурентів японського автовиробника. GM, Ford і Chrysler оголосили всі подібні програми, які включають пропозицію до $ 1000 стимули для Toyota власниками, які купують їх транспортних засобів.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Автодилери також стикаються з невизначеністю.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;На річці Окс Chrysler-Jeep в Х&#039;юстоні, генеральний директор Алан Гельфман розповів Бувший у використанні автомобіль менеджера стукіт від 30 до 40 відсотків балансової вартості від будь-яких нагадала &amp;quot;Тойоти&amp;quot; або гібридів Prius торгуються дюйма&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;You&#039;ve Got To Get них фіксована, сказав він. &amp;quot;Ви повинні взяти їх на значно зниженою вартістю&amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Чак Едді, дилер Chrysler в Янгстаун, штат Огайо, говорить, що він чув від інших дилерів відмовляючись приймати нагадала &amp;quot;Тойоти&amp;quot; в торгівлі, але сказав, що він все ще будете приймати їх за зниженими цінностей.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Два аукціонних будинків, де торговці продають торговельні модулі, якщо вони вирішили не залишати їх, сказав своїй дилерській що вони не будуть приймати нагадала &amp;quot;Тойоти&amp;quot; у зв&#039;язку з побоюваннями правової відповідальності. Едді каже, клієнти нервують з приводу купівлі &amp;quot;Тойоти&amp;quot; та аукціонних будинків ще більше обмежив свою сторінку перепродажу.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Незважаючи на проблеми, багато водії, як видається, повинні триматися за бренд, але тривожно. Leasetrader.com, який діє як посередником між покупцями і продавцями автомобілів лізинг, каже, що з кількох тисяч людей в черзі, щоб взяти на себе оренду Toyota, менше 30 з них скасовані.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Американський драйверів штовхнув репутації Toyota в нереально високого рівня, і тепер природне вирівнювання буде відбуватися, що вигоди Ford і General Motors, говорить Джон Wolkonowicz, старший аналітик автомобільного по Північній Америці, IHS Global Insight в м. Лексінгтон, штат Массачусетс&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Інші нагадати за Prius буде абсолютно руйнівною для Toyota, відповідно до Wolkonowicz.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Тойота має лояльних корпус бебі-бумерів покупців, що належить&amp;quot; Тойоти &amp;quot;в протягом десятиліть, говорить він. &amp;quot;Вони збираються стояти&amp;quot; Тойота &amp;quot;, якщо вони відчувають, вони будуть виглядати нерозумно для цього. All Hell буде впасти, якщо є інший пам&#039;ятаю.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Джек Фітцжеральд, який володіє 12 дилерів Toyota в тому числі два магазини у Вашингтоні, округ Колумбія, говорить, що він буде використовуватися купити кожен Toyota він може отримати, тому що він впевнений, що вони зберігають своє значення.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Фіцджеральд сказав нагадати побоювання занадто перебільшені, і повинна проходити швидко після Toyota отримує запасних частин для дилерів.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Я плачу кожен одне я можу отримати, сказав він. &amp;quot;Я не можу чекати селі ідіотом, щоб позбутися від свого Toyota ні за що. Я, безумовно, може зробити на нього гроші&amp;quot;.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 12:52:47 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=11#p11</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Доповіді: Toyota вирішує нагадати Prius в Японії</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=10#p10</link>
			<description>&lt;p&gt;ТОКІО - Toyota вирішила випустити нагадати Prius в Японії, повідомлень засобів масової інформації заявив у неділю, тому що компанія сказала дилерів у Сполучених Штатах, вона готує для ремонту гальм тисяч гібридних автомобілів там. Неясно, чи мають Toyota планувала офіційно нагадати США.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Компанія вже в середині глобальний відгук 4,5 мільйона автомобілів старше іншого дефектного педалі газу і циновки, які можуть викликати ненавмисне прискорення. Ці проблеми і критика Toyota відповідь на них заплямували зоряних репутацію за якість давно користується по найбільшим автовиробником в світі.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota вирішила на окремому нагадати в Японії в суботу, що охоплює його останньої моделі Prius і повідомив дилерів, найбільші газети Японії, Yomiuri повідомила, не називаючи джерел. Вона сказала Toyota оголосить рухатися на початку цього тижня після консультації з японським урядом. Kyodo японських інформаційних агентств і TV Asahi здійснюються аналогічні доповіді. Kyodo говорить щонайменше 170000 автомобілів в Японії буде залежати від відкликання.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota, яка заявила минулого тижня було ще вирішити, що робити з Prius і нагадати, що один з варіантів, не підтвердив доповідь Yomiuri.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Ми будемо робити оголошення найближчим часом на дії ми плануємо прийняти&amp;quot;, прес-секретар Ririko Такеучі сказав неділю.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Зателефонувати в секцію в Міністерстві транспорту Японії займаються нагадує залишилися без відповіді неділю вранці.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Гальмо проблема зачіпає близько 270000 Priuses, які були продані в США і Японії, починаючи в травні минулого року. Компанія звинувачує програмного збою і заявляють, що вже виправлено транспортні засоби, що надійшли у продаж з минулим місяцем.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Окремо, Боб Картер, віце-президент групи Toyota, послав по електронній пошті в п&#039;ятницю ввечері в США говорять дилери автовиробника працює над планом ремонту Prius і буде розкривати подробиці початку цього тижня. По крайней мере, 100 водіїв автомобілів Prius в США поскаржилися в уряд, що їх гальмами як видається, НЕ мить, коли вони їхали по вибоїстій дорозі. Уряд стверджує, що проблема підозрюється в чотирьох аваріях і двох неповнолітніх&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 12:50:33 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=10#p10</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Toyota Boss &#039;не знають про Prius Нагадаємо&#039;</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=9#p9</link>
			<description>&lt;p&gt;Toyota Австралії голову Давида Бюттнер говорить, що він нічого не знає про повідомляє, що 300000 гібридних автомобілів Prius буде нагадати всьому світу.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Після скарг на Prius гальмівна система проблеми були отримані в Японії, Токіо газета повідомила в понеділок модель буде нагадати всьому світу.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Але запуск австралійського виробництва гібридних Camry в Мельбурні в понеділок, пан Бюттнер говорить, що він не сказав у штаб-квартирі в Японії Toyota Prius чи транспортні засоби будуть відкликані або доповіді про відкликання були точними.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Я нічого не знаю про ці доповідях, крім того, що я прочитав у газеті сьогодні вранці,&amp;quot; Пан Бютнер сказав журналістам.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Там немає майбутніх нагадує, що я не знаю ... з Prius як у глобальному масштабі і в Австралії в даний час розслідування триває. Я, безумовно, подобається думати, що в найближчі дні не буде деяке формальне оголошення на глобальному рівні і що б не сталося глобально, як правило, ми б кроком в лінію &amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Г-н Бюттнер каже, гальмові проблема зачіпає &amp;quot;відчуття&amp;quot; гальмами, а не їх фактичних показників і не викликало яких-небудь про аварії.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Він сказав, що не буде проблеми з новою гібридною Camry, оскільки моделі мають різні гальмівних систем.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Наскільки мені відомо, абсолютно немає, що це інший механізм гальмування, ніж у Prius, сказав він.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Питання з Prius є відчуття гальм, а не несправності гальм, і пов&#039;язано з тим, є різні комплектуючі, пов&#039;язано з тим, ми продали 180000 цих гібридних Camrys глобально З моменту запуску в США в 2006 році і тестування &#039;VE зроблено тут, там не було проблеми з гальмами на всіх &amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Австралія Toyota випускає 10000 гібридних Camrys, перший гібридний автомобіль буде зроблено в Австралії.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 12:49:46 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=9#p9</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Токіо (MarketWatch) - Toyota Motor оголосила Corp. Іншого нагадати вів</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=8#p8</link>
			<description>&lt;p&gt;Добровільне відкликання в Сполучених Штатах, включає в себе близько 133000 автомобілів Prius з моделлю 2010 року і 14500 Lexus 2010 HS250h транспортних засобів для оновлення програмного забезпечення в боротьбі транспортних засобів звукова система, Toyota Motor Sales США вкл. Сказали в прес-релізі вівторок вдень.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Тільки Prius автомобілів, вироблених з травня 2009 року і всі HS 250h автомобілів підлягають відкликанню США. Моделі Lexus має аналогічну систему АБС 2010 Prius, але перше і друге покоління автомобілів Prius використовується інша система ABS.&lt;br /&gt;Центр новин: Ще один удар по Toyota?&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota відновити виробництво в США так само, як гальмо проблем кріплення для Prius. MarketWatch репортера Шон Ланглуа розповідає Стейсі справа, чи буде згадувати.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Найбільший виробник автомобілів у світі за обсягом продажів сказала вона також буде проводити добровільну нагадати про безпеку на 7300 раннього виробництва, модель 2010 автомобілів Camry в Сполучених Штатах.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Ці Camrys, які оснащені 4-циліндровим двигуном, буде нагадати, щоб перевірити для шланга підсилювач керма, які можуть бути в контакті з передньої гальмівної трубки. Контакт може призвести до дірки в гальмівній трубки і причина витоку гальмівної рідини і вимагає більшого гальмівного шляху, Toyota сказав.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;У Японії, Toyota / quotes/comstock/13 *! TM / котирування / NLS / TM (ТМ 72,85, -1,86, -2,49%) / котирування / Comstock /! 7203 (JP: 7203 3280, -35,00, -1,06%) сказав він представив нагадати повідомлення Раніше у вівторок в міністерстві землі, інфраструктури, транспорту і туризму у зв&#039;язку з поточною моделі Prius, Prius Plug-на гібридних, HS250h і Сай, що продається тільки в Японії.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Нагадаємо внутрішніх страждає близько 223000 автомобілів Toyota і сказала вона почне виправлення перепрограмування програми, яка управляє антиблокувальна гальмівна система на 10 лютого. Перепрограмування, як очікується, триватиме близько 40 хвилин на автомобілі.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&#039;&#039;Ми зробимо все від нас залежне, щоб відновити довіру наших клієнтів,&#039;&#039;Акіо Тойода, президент Toyota, говорить англійською мовою в телевізійному прес-конференції в Токіо.&lt;br /&gt;Всього Tally&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Усі сказали, відкликання стосується близько 400000 автомобілів по всьому світу, говорить виробник автомобілів.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Оголошуючи про своє нагадати повідомлення японського міністерства транспорту, Toyota говорить, на додаток до Prius, що він &amp;quot;зараз готує засоби правового захисту&amp;quot; для Prius Plug-на гібридних, Сай і HS250h і перервати внутрішні продажі трьох моделей або призупинити поставки для клієнтів у разі купівлі завершено.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Напередодні офіційного анонсу, акції Toyota закриті до 2,9%, а Nikkei 225 Stock Average послизнувся 0,2%.&lt;br /&gt;/ Котирування / Comstock /! 7203 7203 3280, -35,00, -1,06%&lt;br /&gt;4.500&lt;br /&gt;4.000&lt;br /&gt;3.500&lt;br /&gt;3.000&lt;br /&gt;2.500&lt;br /&gt;10&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;J&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;O&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Оскільки ринок був годувати малими натяками на прес-релізи і приділяється оновлення, фондових підтверджується,&amp;quot; сказав Бретт McGonegal, керуючий директор компанії Cantor Fitzgerald. &amp;quot;Ринок, як правило, досить ефективний механізм ціноутворення, який має тенденцію до заниження на відсутність інформації.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Фондовий Toyota була Climbing &amp;quot;, як знають Новини виходить&amp;quot;, сказав він, &amp;quot;мені здається, люди будуть дивитися на це як можливість, як покупка на ринку, можливо, трохи більше відреагував&amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Однак &amp;quot;у випадку відкликання зростає або стає істотно дорожче, то це торгівля виявиться дорогим&amp;quot;, говорить McGonegal.&lt;br /&gt;Час для вибачень&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Тойода, президент Тойота &amp;quot;, приніс вибачення в п&#039;ятницю для компанії в усьому світі нагадує, раніше більше 8 мільйонів автомобілів з метою усунення проблем з прискорювачем педалі і підлогові килимки. Читайте рахунок MarketWatch плану дій виконавчих Toyota.&lt;br /&gt;Ви втратили довіру в Toyota? Якщо так, то хто є новим лідером надійності?&lt;br /&gt;Я буду дотримуватися Toyota&lt;br /&gt;Ford&lt;br /&gt;ГМ&lt;br /&gt;Hyundai&lt;br /&gt;Nissan&lt;br /&gt;Volvo&lt;br /&gt;Honda&lt;br /&gt;Результати VoteView&lt;br /&gt;Share This&lt;br /&gt;Quantcast&lt;br /&gt;/ Conga/story/2010/02/toyota-poll.html 56161&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;У статті, опублікованій вівторок в газеті &amp;quot;Вашингтон пост&amp;quot;, Тойода сказав, що його компанія бере на себе відповідальність за свої помилки і робити все можливе, щоб відновити довіру американських водіїв і членів їхніх сімей.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Тойода сказав, що він почав &amp;quot;зверху до низу огляду&amp;quot; Тойота &amp;quot;операції&amp;quot; гарантувати, що проблеми такого масштабу не повториться &amp;quot;, і частина цього переміщення включає в себе створення&amp;quot; Автомобільний центр Quality Excellence в Сполучених Штатах, де команда з наших кращих інженерів буде спрямована на зміцнення нашого менеджменту та контролю якості в Північній Америці &amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota буде також просити &amp;quot;синьо-стрічка безпеки Консультативна група, що складається з поважних зовнішніх експертів в галузі управління якістю самостійний огляд нашої діяльності&amp;quot;, сказав він. Читайте шматок MarketWatch щодо того, що Toyota має робити, щоб відновити довіру споживачів.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Компанія повністю розуміє, що необхідно &amp;quot;більш активно розслідувати скарги&amp;quot; з боку споживачів і більш оперативно вирішувати будь-які питання безпеки ми визначаємо, Тойода сказав.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;У минулий четвер, Toyota Написав квартального прибутку, що зручним побили оцінками аналітиків і говорить, що очікується на пост прибутку за весь фінансовий рік, незважаючи на масового оглядів автомобілів в поточному кварталі.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Такахіко Ijichi, старший виконавчий директор, сказав, що зростання продажів автомобілів є &amp;quot;результатом задоволення клієнтів нашої сили в що пропонує широкий спектр екологічно чистих транспортних засобів&amp;quot;. Див історію квартальних результатів Toyota.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 12:48:54 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=8#p8</guid>
		</item>
		<item>
			<title>США подали до суду на жінку над Toyota Prius гальм</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=7#p7</link>
			<description>&lt;p&gt;Жінка Каліфорнії подала позов проти компанії &amp;quot;Тойота стверджуючи, що її 2010 Prius має серйозні проблеми гальмуванні, які роблять його небезпечним для дисків, свідчать документи.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Жінка Каліфорнії подала позов проти компанії &amp;quot;Тойота стверджуючи 2010 Prius вона придбала в минулому році має серйозні проблеми гальмуванні, які роблять його небезпечним для диска, судові документи шоу.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Елейн Міллер прагне невизначеного збитків за звинуваченням у халатності і порушення гарантій, відповідно до позову в п&#039;ятницю в Лос-Анджелесі Верховному суді, згідно з офіційними звітами.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Адвокати Міллер прагне класу дії статусу позов, заявивши, що була подана від імені іншого власника 2010 Prius, а також покупці з 2010 гібридних Lexus HS250h.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Жодна з моделей входить до групи з майже 2,3 млн. автомобілів &amp;quot;Тойота&amp;quot; нагадали, 21 січня, щоб виправити прилипання прискорювача педалі.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Згідно з позовом Міллера, гальмівна проблема може перешкодити водієві не сповільнюючи або зупиняючи машини належним чином.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Жінка передбачуваного її Prius, найкращим у світі з продажу гібрид, має &amp;quot;неодноразово страждав дефектом гальмуванні&amp;quot;, оскільки вона купила його.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;З 2010 Prius була представлена в травні 2009 року він був третім найпопулярнішим Toyota продала по всій країні, і велика частина з 103000 купила в США були закуплені в Каліфорнії, костюм держав.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Костюм останній подав проти компанії &amp;quot;Тойота наступні зростаючих проблем японський автогігант згадують.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;У п&#039;ятницю, двох жителів Лос-Анджелеса подав клопотання до Федерального суду з проханням про Toyota бути примушений до розширення посилається на автомобілі для покриття інших марок і моделей, які можуть постраждати від раптових проблем з прискоренням.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Рух також просив Toyota було наказано надати перевизначити систему на всі автомобілі Toyota оснащені електронним Throttle Control System, яка пережила значну кількість раптових подій прискорення.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 12:47:49 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=7#p7</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Toyota Детальний Нагадаємо 2010 Prius для гальмівних Проблеми</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=6#p6</link>
			<description>&lt;p&gt;Toyota вівторок сказав, що він хотів би нагадати, 436000 одиниці 2010 Prius і інших гібридних моделей по всьому світу з-за збою в гальмівній системі, крок, який додає до наростаючого кризи в японських автовиробників.&lt;br /&gt;Перейти до наступного пункту&lt;br /&gt;Це Збільшити зображення&lt;br /&gt;Фред Р. Конрад / The New York Times&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;2010 Prius був показаний в 2009 на Північноамериканському міжнародному автосалоні в Детройті.&lt;br /&gt;Схожі&lt;br /&gt;У їдальнях Toyota, Урок для Японії (9 лютого 2010 року)&lt;br /&gt;E.U. Повільно реагують на Toyota проблем безпеки (9 лютого 2010)&lt;br /&gt;Оптимізм зберігається в Кентуккі міста, де Carmaker привезено Робота (9 лютого 2010 року)&lt;br /&gt;Це Збільшити зображення&lt;br /&gt;Фред Р. Конрад / The New York Times&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;2010 HS250h була введена в 2009 на Північноамериканському міжнародному автосалоні в Детройті. Toyota, яка володіє Lexus, заявив у вівторок, що він припинив постачання своєї HS250h і Сай гібридів.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Про 223000 автомобілів нагадала, знаходяться в Японії, відповідно до подання Тойота &amp;quot;з Міністерством транспорту.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Тим часом Національна адміністрація безпеки дорожнього руху в Вашингтоні, сказав у понеділок ввечері, що він був сповіщаються радгоспу, страхова компанія, в 2007 році близько ненавмисного прискорення, яке призвело до краху 2005 Toyota Camry. Новини, вперше повідомлялося у виданнях вівторок The Washington Post.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Карен Алдану, прес-секретар агентства з безпеки польотів, сказав співробітник розглянув доповідь держави ферму, яка прийшла в той час як регулятори проводять офіційне розслідування автомобілів Toyota. Розслідування дозволило нагадати у вересні 2007 року деякі Toyota і Lexus моделі, оскільки циновки може пастку педалі акселератора.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Раніше цього року Агентством були досліджені раптове прискорення у Camrys допомогою радгоспу даних, каже пані Алдану.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Один з Toyota нинішньої великої нагадує також включає циновки, які могли б пастку педалі акселератора.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota також заявила у вівторок він зупинився поставок своєї Lexus HS250h і Сай гібридів від японського заводу з-за збою гальмівної аналогічних змушуючи нагадати Prius. Було продано близько 15000 автомобілів Lexus HS250h і 7700 Саїс оскільки ці моделі надійшли в продаж минулого року. HS250h є першим спеціалізованої гібридна Toyota&#039;s розкіш, а Сай був Японії тільки гібридні моделі з грудня.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;В останні місяці, Toyota відкликала близько восьми мільйонів автомобілів по всьому світу за газ педалі, які могли б стати паличкою або спіймали на циновки. Автовиробника зараз стикається питань з приводу того воно регулярно фіксованого потенційно небезпечних дефекти в нових моделей, не посилаючись на тих, хто вже на дорозі. Літні Priuses також не зачіпаються гальмівної глюк, Toyota сказав.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota проводить розслідування скарг від власників, що Prius гальма іноді не відразу удар в крижаних або на вибоїстій дорозі.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Регулятори як у Сполучених Штатах і Японії розслідує гальмами 2010 Prius після скарги від водіїв, які заявили, що вони були коротко не в змозі зупинити свої машини на нерівних поверхнях.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota керівництво минулого тижня визнав, що компанія виявила помилку у Prius гальмівної системи і виправити його для автомобілів, випущених починаючи з кінця січня, яке не буде входити до відкликання.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Президент Toyota Акіо Тойода, вибачився за останній посилається на прес-конференції в п&#039;ятницю заявив, що компанія буде повністю співпрацювати з урядом розслідування.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 12:46:39 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=6#p6</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Ford розкрити свій природний газ, електро фургони Transit Connect сьог</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=5#p5</link>
			<description>&lt;p&gt;Рішення Форда запропонувати електричної версії своєї знаменитої Transit Connect Van дає поштовх до малим компаніям Oak Park, Лазурний динаміка, і очікується, що створення нових робочих місць в метро Детройті.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Ford відкриє Transit Connect електричний комерційний фургон, а також таксі Transit Connect харчування від стисненого природного газу сьогодні в Чиказькому автосалоні.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Обидва транспортні засоби, засновані на Transit Connect, яка виграла північноамериканських Вантажівка Року в 2009 році, як очікується, надійдуть у продаж наприкінці цього року.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Форд і Azure спільної роботи з газо-електричних гібридів, а й Transit Connect Electric буде першим електричне транспортний засіб для обох компаній.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Я не можу придумати кращого entr&amp;#233;e&amp;quot; в електричному комерційних транспортних засобів, сказав генеральний директор Azure Скотт Харрісон.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Деррік Kuzak групу Форда віце-президент по глобальному розвитку продуктів, каже, добре Transit Connect Electric підходить для компаній, чиї транспортні поїздки на передбачуваних, короткі маршрути.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Transit Connect Electric матиме очікуваний діапазон до 80 милях від повного заряду і буде мати максимальну швидкість 75 миль / год&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Для Ford, Transit Connect Electric є лише частиною більш широкої стратегією електричного транспортного засобу. Ford планує довести ще три електричних транспортних засобів на ринок до 2012 року.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Це включає в фокусі Electric в 2011 році і дві моделі, які не були розкриті: Plug-гібридного електромобіля в 2012 році і нового покоління гібридної в 2012 році.&lt;br /&gt;Додавання співробітників&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Через роботи на Лазурному Transit Connect, компанія планує подвоїти свій інженерний і розвиток персоналу від 30 до 60 в цьому році, сказав Харрісон.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Лазурне розвивається газо-електричних гібридних технологій для човникових автобусів та комерційних вантажних автомобілів, включаючи гібридні електричні версії Ford E-450.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Серед його клієнтів: FedEx, AT &amp;amp; T і Purolator кур&#039;єрів.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Azure взяв контракт на встановлення електричної трансмісії на Transit Connect Electric після угоди між Лондон, Англія основі Сміт Електричний транспорт &amp;quot;і&amp;quot; Форд була припинена в жовтні минулого року.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;У той час, Сміт сказав, що &amp;quot;обсяги не виправдати інвестиції&amp;quot;, і що він хотів би сконцентрувати свої інвестиції на великих комерційних транспортних засобів.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 12:44:34 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=5#p5</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Toyota обіцянок більше реагувати на регулюючі органи США</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=4#p4</link>
			<description>&lt;p&gt;МОСКВА (Рейтер) - Toyota Motor Corp Президент Акіо Тойода пише в статті, опублікованої у вівторок, що він обіцяв Top транспортування американського чиновника неспокійних автовиробника буде більш пильним у майбутньому, про реагування на безпеку регуляторів.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Я говорив з американським міністр транспорту Рей Лахуд і дав йому мою особисту гарантію того, що комунікація з охоронних агентств і регуляторів залишатиметься відкритим, що ми будемо спілкуватися частіше і що ми будемо більш пильними у зв&#039;язку з цими посадовими особами&amp;quot;, Тойода пише у Washington Post у вівторок.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Публікація статті Тойода на НП &amp;quot;Пост-ED сторінці стало великим автовиробником в світі оголосила про свій намір відкликати свого флагманського Prius гібрид до Японії для гальмування проблеми і що він зупинив постачання двох інших гібридних моделей для перевірки аналогічні проблеми.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota, боротьба зберегти свою репутацію за якість та надійність, вже здійснює два інших нагадує, що охоплюють більше 8 мільйонів автомобілів по всьому світу з-за проблем з ковзанням килимки і липкою педалі акселератора.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Тойода зізнається у своїй статті, що нагадує Toyota стикається сьогодні &amp;quot;явно є найбільш серйозними ми коли-небудь стикалися&amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota давно відомий у ділових колах за свою культуру якості, горезвісна &amp;quot;Toyota Way&amp;quot;, за його цикл безперервного поліпшення і сила будь-якого співробітника на конвеєрі, щоб зупинити виробництво з метою усунення проблем, потягнувши так званої &amp;quot; Андон мозку. &amp;quot;&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Два тижні назад, я потягнув Андон шнура для нашої компанії&amp;quot;, пише Тойода. &amp;quot;Я замовив виробництво восьми моделей у п&#039;ять заводів у Північній Америці тимчасово припинені, з тим щоб ми могли зосередитися на встановленні автомобілів наших клієнтів, які можуть бути порушені, дотримуючись прискорювача педалі&amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Він сказав дилерів Toyota та команди працюють цілодобово, щоб виправити нагадала автомобілів.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Але, щоб відновити довіру американських водіїв і членів їх сімей, необхідно робити більше&amp;quot;, сказав Тойода. &amp;quot;Ми беремо відповідальність за наші помилки, навчаючись у них і діючий безпосередньо для вирішення проблем споживачів та незалежних регуляторів уряд&amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Він заявив, що компанія приступила до перегляду своїх глобальних операцій з метою забезпечення, що проблеми такого масштабу не повторювалися в майбутньому і проситиме блакитною стрічкою безпеки Консультативна група авторитетних зовнішніх експертів для аналізу операцій Toyota щодо забезпечення недостатнім процеси будуть ліквідовані.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Ми чудово розуміємо, що нам необхідно активніше розслідувати скарги ми чуємо безпосередньо зі споживачами та більш оперативно вирішувати будь-які питання безпеки ми визначаємо,&amp;quot; сказав Тойода.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 12:42:22 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=4#p4</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Toyota розширює посилається на гібриди Ремонт гальмівної Дефекти</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=3#p3</link>
			<description>&lt;p&gt;Юкі Хагівара і Макіко Кітамура&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;9 лютого (Bloomberg) - Toyota Motor корпорація нагадати 437000 гібридних автомобілів в глобальному масштабі для виправлення несправних гальмівних систем на своїх чотирьох моделей, у тому числі Prius, додавши, майже до 8 млн. автомобілів компанія здійснює ремонт для окремих дефектів.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Найбільшим автовиробником в світі буде зупинити продажу ДАІ, HS250h Prius та гібриди, сказав президент Акіо Тойода, виступаючи на прес-конференції в Токіо.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Дій загрожує подальшої дискредитації Тойота &amp;quot;на внутрішньому ринку, де було Prius Top останній рік-продажу транспортного засобу, тому що компанія стикається з гіршим нагадати кризи. Toyota втратила близько $ 31 млрд в ринковій вартості, тому що 21 січня, коли він почав посилаючись мільйона транспортних засобів, за недоліки пов&#039;язані з ненавмисним прискорення.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;До цих пір нагадує Toyota, були за кордоном, але на цей раз у своєму внутрішньому ринку&amp;quot;, говорить Тацуя Мідзуно, директор Mizuno Кредитний Консультативної в Токіо. &amp;quot;Prius був висхідною зіркою для компанії, і&amp;quot; Тойота &amp;quot;не зможе уникнути погіршення зображення. Toyota підвищила прогноз з прибутку роком інший день, але це дуже оптимістично &amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Транспортні засоби для ремонту включає 199666 2010 Prius гібриди, ВОФК, 10820, 12423 Lexus HS250h автомобілів і 159 Prius гібриди, відповідно до подання до міністерства.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Нагадаємо, У. С.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota також має намір пригадати 2010 Prius в США, згідно з даними, знайомого з планами, який відмовився бути ідентифіковані як ця інформація ще не громадськість.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Автовиробник проінформує пресу про заходи, які він прийме щодо Prius в Японії і за кордоном в 3:30 вечора в Токіо, представниця компанії Ririko Такеучі сказав по телефону. Тойода, 53, зустрінеться з міністром транспорту Японії Сейдзі Maehara о 5:30 вечора, за даними міністерства.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota збільшилася на 2,9 відсотка до 3375 ієн у момент закриття торгів у Токіо. Фондовий знизилася 19 відсотків з 21 січня.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;&amp;quot;Тойота остаточно вживає заходів&amp;quot;, сказав Мамору Като, аналітик з Токіо Токай-дослідний центр у місті Нагоя, Японія. &amp;quot;Це заправці Toyota оптимізм, що рухається в напрямку чітко, щоб уникнути подальшого занепокоєння споживачів&amp;quot;.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Департамент транспорту США також розслідує повідомлення про невдачі Prius гальма. Національний департамент адміністрації безпеки дорожнього руху отримав 124 доповідей від споживачів, у тому числі чотири кажучи аварії сталися з двома &amp;quot;неповнолітній&amp;quot; травм, згідно з дослідженням документів.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Європа&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota планує нагадати цілому не менше 270000 автомобілів Prius в Японії та США, згідно з лиця знайомі з планом. Юрген Штольца, представник Toyota у Кельні, Німеччина, сказав вчора, що автовиробник вирішить нагадати Prius автомобілів у Європі 10 лютого.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota City, Японія основі автовиробник заявив минулого тижня Зміни гальмування програми на новому Priuses в кінці січня. Остання модель Prius побудований в Японії.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Модель, рухомий американського актора Леонардо ді Капріо і Корпорація Apple співзасновником Стів Возняк, є найкращим у світі-продажу гібридних автомобілів. Toyota продала 197000 одиницях останньої версії в Японії та 103200 в США, за даними компанії.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota проводить розслідування повідомляє, що власники Prius рух на низькій швидкості по вибоїстій або крижаній дорозі можуть виникнути моментів, коли машина продовжує берега приблизно одну секунду після використання гальм, через антиблокувальною гальмівною системою. Автовиробник заявив, що отримав скарги про Prius гальм через дилерів, починаючи з останніх місяців 2009 року.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Непередбачені Прискорення&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota говорить, сьогодні він зупинив постачання Lexus HS250h і Сай гібридів від заводу на півдні Японії, щоб перевірити їх гальмівних систем.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Транспортних засобів, включених до нагадати сьогодні є гібриди Prius побудовані в період з 20 квітня 2009 року і 27 січня, гібриди Prius побудований між 25 листопада 2009 та 5 лютого, ГАІШ гібридів між побудований 2 жовтня 2009 і 8 лютого і Lexus HS250h гібридів побудовані в період з 10 червня 2009 року, 8 лютого.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Гальмо проблеми не пов&#039;язані з випадками раптового прискорення в США, згідно з Takeuchi Toyota.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota відкликала майже 8 мільйонів автомобілів на п&#039;яти континентах для ремонту дефектів, які були пов&#039;язані з ненавмисним прискорення. Ті, нагадує, може скоротити попит на транспортні засоби компанії до 100000 одиниць, Toyota заявив минулого тижня.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Компанія по 4 лютого передбачив повернення до прибутку у фінансовому році, що закінчився 31 березня навіть сказала вона нагадує, може коштувати 100 млрд ієн ($ 1,1 млрд.). Весь рік прогноз чистого прибутку на 80 млрд. ієн враховуються посилається на недоліки пов&#039;язані з ненавмисним прискорення, хоча воно не містить у собі потенційну нагадує Prius, Toyota говорить, в той час.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Toyota загрожують як мінімум 34 позовів, поданих від імені клієнтів у США та Канаді прагнуть діапазоні збитки від втрати вартості автомашини, щоб повернути прибутку. Він також загрожують як мінімум 12 позовів, поданих особами стверджуючи, смерті або травми, спричинені неконтрольованим прискорення.&lt;/p&gt;
						&lt;p&gt;Раптове прискорення автомобіля Toyota був пов&#039;язаний з 19 смертей в останні десятиліття, за словами Генрі Ваксман, США Палати представників з енергетики і торгівлі Голови Комітету.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 12:40:09 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=3#p3</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Тестовое сообщение</title>
			<link>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=2#p2</link>
			<description>&lt;p&gt;1&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (Ukraine)</author>
			<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 17:26:12 +0300</pubDate>
			<guid>http://ukraine.afbb.ru/viewtopic.php?pid=2#p2</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
